自動搬運車在機(jī)械設(shè)計制造的過程當(dāng)中，本身也就能夠更好的集成大數(shù)據(jù)，不過從現(xiàn)有的情況下來看所有的數(shù)據(jù)信息采集，能夠有效實現(xiàn)現(xiàn)有的智能制造平臺的技術(shù)，在有效解決底層設(shè)備采集問題之后，能夠有效實現(xiàn)智能化的控制需求，而且目前數(shù)據(jù)采集最大的能量也就在于整個底層設(shè)備數(shù)據(jù)的格式或者是通訊協(xié)議，基本上大家在這一方面的差距相對來講比較大，可能是貨物金融，不過在這方面的矛盾，可以通過建立設(shè)備互通的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，有效實現(xiàn)所有設(shè)備的通訊。

　　在自動搬運車進(jìn)行多方面實際設(shè)定的過程當(dāng)中，有著程序化的集中管理，而且能夠讓整個設(shè)備方便接入到系統(tǒng)當(dāng)中，不過現(xiàn)有的平臺你會發(fā)現(xiàn)，這種自動搬運車在進(jìn)行多方面制造的過程當(dāng)中，能夠讓整個平臺對于數(shù)據(jù)的采集做好相關(guān)的要求，這種方法相對于另一條解決數(shù)據(jù)采集問題的技術(shù)路線來講，可能能夠有效制造現(xiàn)有的采集系統(tǒng)，而且會保障現(xiàn)在的采集系統(tǒng)更加合適，不過通過這種方式，完全不可避免有一定的人工參與工作量。